سوئچ شدہ ہچکچاہٹ موٹر میگنےٹ

سوئچڈ ریلکٹنس موٹر ایک خاص قسم کی موٹر ہے جس کا روٹر متعدد قطب جوڑوں پر مشتمل ہوتا ہے، ہر قطب جوڑا مقناطیس اور ہچکچاہٹ پر مشتمل ہوتا ہے۔ سوئچ شدہ ہچکچاہٹ والی موٹریں عام طور پر ایسی ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتی ہیں جن کے لیے ہائی اسٹارٹنگ ٹارک اور اعلی کارکردگی کی ضرورت ہوتی ہے، جیسے الیکٹرک گاڑیاں اور انڈسٹریل ڈرائیوز۔

In a switched reluctance motor, the magnets are usually permanent magnets and are used to create a permanent magnetic field. Magneto-resistors are made of magnetic materials that are controlled by electric current to adjust the strength and direction of the magnetic field. When current passes through a reluctance, the magnetism of the reluctance increases, creating a strong magnetic field that attracts the magnet to the reluctance adjacent to it. This process causes the rotor to spin, which drives the motor.

مقناطیس سوئچ شدہ ہچکچاہٹ والی موٹر میں مستقل مقناطیسی میدان پیدا کرنے میں کردار ادا کرتا ہے، اور ہچکچاہٹ موٹر کے آپریشن کو کنٹرول کرنے کے لیے مقناطیسی میدان کی طاقت اور سمت کو ایڈجسٹ کرتی ہے۔

سوئچ شدہ ہچکچاہٹ موٹر کے کام کرنے کا بنیادی اصول

الیکٹرک گاڑی کی سوئچڈ ریلکٹنس موٹر (Switched Reluctance Motor, SRM) کا ڈھانچہ سادہ ہوتا ہے۔ سٹیٹر ایک مرتکز وائنڈنگ ڈھانچہ اپناتا ہے، جبکہ روٹر میں کوئی وائنڈنگ نہیں ہوتی ہے۔ سوئچ شدہ ہچکچاہٹ والی موٹر اور انڈکشن سٹیپنگ موٹر کی ساخت کچھ حد تک ملتی جلتی ہے، اور دونوں برقی مقناطیسی ٹارک پیدا کرنے کے لیے مقناطیسی میدان کے عمل کے تحت مختلف میڈیا کے درمیان مقناطیسی کھینچنے والی قوت (میکس ویل فورس) کا استعمال کرتے ہیں۔

سوئچ شدہ ہچکچاہٹ موٹر کا اسٹیٹر اور روٹر سلیکون اسٹیل شیٹ لیمینیشن پر مشتمل ہے اور ایک نمایاں قطبی ڈھانچہ اپناتا ہے۔ سوئچ شدہ ہچکچاہٹ والی موٹر کے سٹیٹر اور روٹر کے کھمبے مختلف ہیں، اور سٹیٹر اور روٹر دونوں میں چھوٹی کوگنگ ہوتی ہے۔ روٹر بغیر کوائل کے اعلی مقناطیسی لوہے کے کور پر مشتمل ہے۔ عام طور پر، روٹر میں سٹیٹر سے دو کھمبے کم ہوتے ہیں۔ سٹیٹرز اور روٹرز کے بہت سے امتزاج ہیں، عام چھ سٹیٹرز اور چار روٹرز (6/4) اور آٹھ سٹیٹرز اور چھ روٹرز (8/6) کی ساخت ہیں۔

سوئچڈ ریلکٹنس موٹر ڈی سی موٹر اور برش لیس ڈی سی موٹر (BLDC) کے بعد تیار کی گئی اسپیڈ کنٹرول موٹر کی ایک قسم ہے۔ مصنوعات کی پاور لیول چند واٹ سے لے کر سینکڑوں کلو واٹ تک ہوتی ہے، اور یہ گھریلو آلات، ہوا بازی، ایرو اسپیس، الیکٹرانکس، مشینری اور الیکٹرک گاڑیوں کے شعبوں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہیں۔

یہ اس اصول کی پیروی کرتا ہے کہ مقناطیسی بہاؤ ہمیشہ سب سے بڑی مقناطیسی پارگمیتا کے ساتھ راستے کے ساتھ بند رہتا ہے، اور مقناطیسی کھینچنے والی قوت پیدا کرتا ہے تاکہ ٹارک سے ہچکچاہٹ برقی مقناطیسی ٹارک بن سکے۔ لہذا، اس کا ساختی اصول یہ ہے کہ جب روٹر گھومتا ہے تو مقناطیسی سرکٹ کی ہچکچاہٹ کو ہر ممکن حد تک تبدیل کرنا چاہیے، اس لیے سوئچ شدہ ہچکچاہٹ والی موٹر ڈبل نمایاں قطبی ڈھانچہ اپناتی ہے، اور اسٹیٹر اور روٹر کے کھمبوں کی تعداد مختلف ہوتی ہے۔

کنٹرول ایبل سوئچنگ سرکٹ کنورٹر ہے، جو پاور سپلائی اور موٹر وائنڈنگ کے ساتھ مل کر مین پاور سرکٹ بناتا ہے۔ پوزیشن کا پتہ لگانے والا سوئچ شدہ ہچکچاہٹ موٹر کا ایک اہم خصوصیت والا جزو ہے۔ یہ ریئل ٹائم میں روٹر کی پوزیشن کا پتہ لگاتا ہے اور کنورٹر کے کام کو منظم اور مؤثر طریقے سے کنٹرول کرتا ہے۔

موٹر میں بڑا سٹارٹنگ ٹارک، چھوٹا سٹارٹنگ کرنٹ، ہائی پاور کثافت اور ٹارک جڑتا تناسب، تیز متحرک ردعمل، وسیع رفتار رینج میں اعلی کارکردگی، اور آسانی سے چار کواڈرینٹ کنٹرول کا احساس کر سکتی ہے۔ یہ خصوصیات الیکٹرک گاڑیوں کے کام کرنے کے مختلف حالات میں سوئچ شدہ ہچکچاہٹ والی موٹر کو بہت موزوں بناتی ہیں، اور یہ ایک ایسا ماڈل ہے جس میں الیکٹرک گاڑیوں کی موٹروں میں بڑی صلاحیت ہے۔ سوئچ شدہ ہچکچاہٹ والی موٹر ڈرائیو سوئچ شدہ ہچکچاہٹ موٹر باڈی پر اعلی کارکردگی والے مستقل مقناطیس مواد کا اطلاق کرتی ہے، جو موٹر کی ساخت میں ایک طاقتور بہتری ہے۔ اس طرح موٹر روایتی SRMs میں سست تبدیلی اور کم توانائی کے استعمال کی خامیوں پر قابو پاتی ہے، اور موٹر کی مخصوص طاقت کی کثافت کو بڑھاتی ہے۔ موٹر میں ایک بڑا ٹارک ہے، جو الیکٹرک گاڑیوں میں اس کے استعمال کے لیے بہت فائدہ مند ہے۔