اختتامی کاربن کمیوٹیٹر کا تعارف

کاربن اور کاربن مرکبات کے استعمال کا ڈی سی موٹر کموٹیٹرز بنانے کے لیے جرمن سائنسدانوں نے دوسری جنگ عظیم کے اوائل میں ہی مطالعہ کیا تھا۔
جرمنی کی شکست کے بعد جرمن سائنسدان امریکی فوج کے ہاتھوں پکڑے گئے اور اپنی تحقیق جاری رکھنے کے لیے داخل ہوئے۔
لیکن جب برش کے بغیر موٹر نکلی تو اس نے اپنی لمبی عمر کے ساتھ توجہ حاصل کی۔ پر تحقیقی کامختم کاربن کمیوٹیٹرزکچھ وقت کے لئے تاخیر ہوئی ہے.
آٹوموبائل کے EFI ڈیوائس کو اپنانے کے بعد، فیول پمپ حجم کی حد کی وجہ سے بغیر برش موٹر کا استعمال نہیں کر سکتا۔ EFI آٹوموبائل کا فیول پمپ کام کرنے کے لیے ایندھن میں ڈوبا ہوا ہے، اور فی الحال میرے ملک میں جو پٹرول تیار اور فروخت کیا جاتا ہے اس میں سلفر کی مقدار نسبتاً کم ہے۔ اونچی، تانبے کی کمیوٹیٹر کام کرنے والی سطح، جب کاربن برش کو تبدیل کیا جاتا ہے تو برقی چنگاریوں کے جلنے کے علاوہ، یہ گندھک کے کیمیائی سنکنرن کی وجہ سے پہننے کو بھی تیز کرے گا۔ مزید برآں، مستقبل کے ایندھن کی مارکیٹ میں ایندھن کی ناکافی فراہمی سے نمٹنے اور آٹوموبائل کے اخراج کی آلودگی پر قابو پانے کے لیے، چینی حکومت نے پائلٹ بنیادوں پر کرروسیو ایتھنول پٹرول فروخت کرنا شروع کر دیا ہے۔ چائنیز اکیڈمی آف سائنسز اور سنگھوا یونیورسٹی کے مشترکہ ٹیسٹ سے پتہ چلتا ہے کہ ایتھنول پٹرول میں موجودہ ملاوٹ دھاتی کمیوٹر کو مضبوط سنکنرن کا باعث بنتی ہے، جس کے نتیجے میں کار کی سروس لائف میں نمایاں کمی واقع ہوتی ہے، اور براہ راست مختلف انجن فیل ہو جاتے ہیں۔

اس مرحلے پر، یورپی یونین اور دیگر ممالک نے متعلقہ معیارات وضع کرنا شروع کر دیے ہیں، اور الیکٹرانک فیول پمپوں کو فروغ دینے اور استعمال کرنا شروع کر دیا ہے۔ختم کاربن کمیوٹیٹرزایندھن کے پمپوں کی سروس لائف کو بڑھانے کے لیے ان کے پمپ کور میں تانبے اور دیگر دھاتی کمیوٹیٹرز کو تبدیل کرنے کے لیے۔ کے وسیع پیمانے پر اپنانے کا دورختم کاربن کمیوٹیٹرزآٹوموٹو فیول پمپس میں آ گیا ہے۔